Государство все же приватизирует Новороссийский морской торговый порт в 2017 г из-за невозможности провести это с ВТБ

От приватизации госпакета акций 20% в Новороссийском морском торговом порту (НМТП) государство намерено получить не меньше 30 млрд рублей.
Об этом 14 апреля 2017 г в коридорах Госдумы РФ журналистам рассказал зам главы Минфина РФ А. Моисеев.

По информации А. Моисеева, доля участия государства в данном активе будет выставлена на продажу в 2017 г.
Приватизация будет проходить путем продажи акций на бирже.

Известно, что не от хорошей жизни будет проведена приватизация НМТП — из-за санкций государство в полной мере не сможет получить доходы от продажи доли участия в ВТБ.
В 2017 г приватизация банка будет отложена, а чтобы пополнить бюджет, было решено заместить недостающее другими активами.
Между тем, за долю участия государства в ВТБ предполагалось получить порядка 100 млрд рублей.

Между тем, правительство РФ уже давно подумывает о приватизации своего пакета акций.
Правда пока безуспешно, так как для приватизации необходимо разделить актив, оценка которого до сих пор не проведена.

В 2014 г был одобрен план по разделу активов НМТП между основными акционерами — Транснефтью и группой Сумма З.Магомедова.
Летом 2016 г Транснефть обратилась к В. Путину с просьбой рассмотреть возможность выхода из этого актива.
В сентябре 2016 г стало известно о том, что Транснефть все же намерена продать свою долю участия в НМТП.

Но в 2017 г прошла информация о том, что правительство РФ намерено с помощью доли участия Транснефти в НМТП докапитализировать РФПИ.
Якобы такой вариант сегодня рассматривается в числе наиболее приоритетных.

Акциями НМТП владеют СП группы Сумма и Транснефти 50,1%, Росимущество 20%, структуры РЖД — 5,3% и дочка Транснефти Транснефть- Сервис 10,5%.
Остальные акции находятся у миноритариев и обращаются на свободном рынке.

Белоруссия будет получать увеличенные объемы российской нефти с 18 апреля 2017 г и только по нефтепроводу

Россия увеличит поставки нефти в Белоруссию с 18 апреля 2017 г.
Об этом 16 апреля 2017 г рассказал вице-премьер Белоруссии В. Семашко.

По его словам, в рамках достигнутых договоренностей, Россия увеличивает поставки нефти в Белоруссию до 24 млн т.

Во 2 квартале 2017 г Белоруссия получит 5 млн т нефти.

С июля по декабрь 2017 г Транснефть увеличит объем транспортировки нефти в Белоруссию до 7 млн т в месяц.

Таким образом, до конца 2017 г Россия поставит в Белоруссию 24 млн т нефти.

Раньше Белоруссия получала по магистральному нефтепроводу (МНП) Дружба 23 млн т.
Еще 1 млн т страна получала посредством железнодорожного транспорта.

Однако из-за высоких тарифов это право являлось символическим.
По словам В. Семашко, получать все 24 млн т по МНП Дружба поможет Белоруссии сэкономить 93 млн долл США в 2017 г.

Напомним, 13 апреля 2017 г на встрече с Д. Медведевым В. Семашко предоставил России дополнительные гарантии о том, что нефтегазовый спор успешно закрыт.
Лучшим аргументом стала полная выплата долга за газ, которая образовалась у соседки перед Газпромом — более 700 млн долл США.

По итогам встречи стороны подписали пакет документов.1460716719.jpg

Транснефть – Диаскан модернизировала дефектоскоп 20-ДКК, который считается флагманов среди линейки внутритрубных дефектоскопов

Транснефть – Диаскан успешно провела модернизацию комбинированного магнитно-ультразвукового дефектоскопа 20-ДКК.

Об этом 13 марта 2017 г сообщает Транснефть.

Обновленный прибор уже прошел приемочные испытания и принят в эксплуатацию комиссией Транснефти.

Комбинированный магнитно-ультразвуковой дефектоскоп 20-ДКК предназначен для диагностирования трубопроводов диаметром 530 мм с применением ультразвуковой (WM, CDL и CDS) и магнитной (MFL) измерительной системы.

В ходе модернизации были улучшены следующие характеристики данного диагностического комплекса:
— повышена разрешающая способность измерительной системы за счет увеличения количества ультразвуковых датчиков WM более чем в 2 раза;
— минимальные размеры выявляемых дефектов стенки трубы типа «риска» снижены в 2,5 раза по ширине и в 1,5 раза по глубине (с 25 до 10 мм и с 1,5 до 1 мм соответственно);
— энергопотребление электронной аппаратуры снижено в 2 раза.

Комбинированный магнитно-ультразвуковой дефектоскоп считается флагманом линейки внутритрубных диагностических приборов, которые предприятие самостоятельно разрабатывает и производит.

Транснефть – Диаскан 1й в мире предложила объединить в 1 приборе сразу 2 основных метода внутритрубной диагностики – ультразвуковой (WM и CD) и магнитный (MFL).

Такая комбинация позволяет эффективно сочетать преимущества обоих методов, поскольку дефекты, малозаметные при использовании одного физического принципа (к примеру – ультразвукового), как правило, хорошо заметны при применении другого (магнитного) и наоборот.

За счет комбинирования двух методов достигается максимальная чувствительность внутритрубного прибора к обнаружению дефектов за 1 прогон.

На линейной производственно-диспетчерской станции «Южный Балык» Транснефть ведет строительство новой системы очистных сооружений

На линейной производственно-диспетчерской станции (ЛПДС) «Южный Балык» ведется строительство новой системы очистных сооружений российского производства.
Как сообщает Транснефть, строительство очистных сооружений началось в апреле 2016 г.

За это время завершено строительство здания станции очистки производственно-дождевых сточных вод производительностью 20 м3/час стоков, закуплено и установлено все необходимое оборудование.

Сейчас производится обвязка и наладка систем станции.

Также осуществляется монтаж оборудования на станции обезвоживания осадка.
В свою очередь на станции биологической очистки производительностью 50 м³/сутки завершена заливка фундамента, практически завершены работы по монтажу и сварке металлоконструкций кабельной эстакады очистных сооружений.

Решение о строительстве новой системы очистных сооружений было принято в рамках экологической политики компании Транснефть.

Существующая система эксплуатируется с 1986 г и уже не удовлетворяет современным нормативам полной очистки стоков до уровня значений ПДК (предельно-допустимые концентрации) водоемов рыбохозяйственного назначения.

Новый комплекс очистных сооружений, отвечающий самым жестким экологическим требованиям, разработан и произведен специалистами Тюменского ремонтно-механического завода.

Очистные сооружения тюменского производства прошли испытания на производственных площадках магистрального нефтепровода (МНП) Восточная Сибирь – Тихий Океан (ВСТО), и сегодня станции производительностью 20 м³/час промышленных и дождевых стоков успешно эксплуатируются на нефтеперекачивающих станциях (НПС) «Тайшет» и «Тайшет-2».

«Южный Балык» – 1 из самых крупных в транспортной системе ЛПДС по приему, хранению и перекачке нефти, которая обладает крупнейшим резервуарным парком, способным принять до 480 тыс м3 нефти.

Общая площадь станции — свыше 60 га.

В зоне ответственности ЛПДС находится более 300 км линейной части МНП, работу которых обеспечивает 4 НПС.

Ввод в эксплуатацию новых очистных сооружений на ЛПДС «Южный Балык» запланирован на сентябрь 2017 г.

Транснефть-Приволга испытала опытные образцы оборудования для откачки нефти из нефтепровода

Центральная база производственного обслуживания (дочка Транснефть-Приволги) успешно завершила испытания опытных образцов плоскосворачиваемых рукавов 2х типов: с двойным силовым каркасом из полиэфирной нити и силовым каркасом из кевларовой нити.
Об этом 27 февраля 2017 г сообщает Транснефть.

По информации компании, плоскосворачиваемые рукава предназначены для откачки нефти из нефтепровода на время ремонтных работ.
Цель испытаний — изучение возможности увеличения рабочего давления с 4 Мпа до 6,3 Мпа.
Проверка проводилась по следующим критериям: относительное удлинение и увеличение диаметра рукава при рабочем давлении, прочность и герметичность, разрыв гидростатическим давлением, электрическое сопротивление.

Обе конструкции плоскосворачиваемых рукавов выдержали испытания по основным техническим характеристикам.
Комиссия рекомендовала оба типа рукавов к проведению второго этапа лабораторно-эксплуатационных испытаний в целях подтверждения соответствия параметров требованиям нормативов.

Центральная база производственного обслуживания с 2014 г выпускает плоскосворачиваемые рукава из высокопрочного полиуретана для нужд Транстефти.
Экологические факторы при строительстве новых объектов, реконструкции или техническом перевооружении действующих, являются определяющими.
Использование плоскосворачиваемых рукавов полностью исключает возможность попадания нефти в грунт при проведении работ.

Владимир Путин запустил в эксплуатацию нефтепровод Куюмба-Тайшет в Приангарье

В церемонии запуска объектов приняли участие председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер и президент ПАО «Транснефть» Николай Токарев.

Президент России Владимир Путин в режиме телемоста дал старт работе газопровода Бованенково — Ухта-2, нефтепроводов Заполярье — Пурпе и Куюмба — Тайшет (Иркутская область). Церемония запуска прошла накануне, 18 января. Новые нефтепроводы позволят обеспечить прием нефти с новых месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа и Красноярского края. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia со ссылкой на пресс-службу Кремля.

В церемонии запуска объектов приняли участие председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер и президент ПАО «Транснефть» Николай Токарев.

«Хочу сказать, что мы запускаем в эксплуатацию сразу три крупных промышленных объекта: нефтемагистрали Заполярье — Пурпе, Куюмба — Тайшет, а также вторую нитку газопровода Бованенково — Ухта. Их запуск существенно расширит возможности нефтегазовой отрасли России, принесет ощутимую пользу всей российской экономике, это безусловный факт, и, что очень важно, будет способствовать дальнейшему развитию регионов Российской Федерации», — сказал Валадимир Путин.

Глава государства поблагодарил всех, кто участвовал в реализации этих важных и масштабных проектов и подчеркнул, что работа велась в очень непростых природно-климатических условиях. В ходе строительства применялись принципиально новые решения — технологические, технические, была использована самая современная техника отечественного производства, учтены самые строгие экологические стандарты, соблюдены все экологические нормы. В целом эти проекты выполнены на высочайшем профессиональном уровне.

Нефтепровод Куюмба — Тайшет имеет очень важное значение поскольку нефтяники имеют возможность выхода в богатый регион нефтедобычи. Создано 800 рабочих мест, построено 11 тысяч кв. метров жилья, объекты социальной инфраструктуры: больницы, школы, детские сады, — спортивные объекты, объекты энергетики. В налоговом отношении это 1,5 млрд рублей в бюджеты всех уровней.

Напомним, объемы сдачи нефти в трубопровод Куюмба — Тайшет по заявкам нефтяных компаний составят в 2017 году 660 тысяч тонн. Магистральный нефтепровод Куюмба — Тайшет позволит подключить к трубопроводной системе «Восточная Сибирь — Тихий океан» Юрубчено-Тохомское и Куюмбинское месторождения в Красноярском крае.

В 2017 г Транснефть ожидает снижения объемов прокачки российской нефти на экспорт на 2%, до 232-233 млн т

Транснефть в 2016 г увеличила объемы транспортировки нефти, направляемой экспорт в дальнее зарубежье, на 5,6% по сравнению с 2015 г, до 219 млн т.
О предварительных итогах 2016 г и планах на 2017 г руководство Транснефти поведало 13 января 2017 г в рамках традиционной встречи с журналистами в День российской печати.

Всего в 2016 г Транснефть перекачала по своей трубопроводной системе 483,4 млн т нефти, что на 0,6% больше по сравнению с 2015 г.
На экспорт пошло 237,8 млн т, причем поставки в дальнее зарубежье выросли на 5,6%, до 219 млн т.
Через порты на экспорт было поставлено 142,9 млн т, по трубопроводам 94,9 млн т.
Через порт Приморск было поставлено 50,6 млн т, Новороссийск — 30,4 млн т, Козьмино — 31,8 млн т, Усть-Луга — 30,1 млн т.
По трубопроводам в Германию было поставлено 21,2 млн т, в Польшу — 17,7 млн т, в Чехию — 3,4 млн т, в Словакию — 5,7 млн т.

Экспорт в ближнее зарубежье в 2016 г снизился на 18%, до 18,7 млн т, главным образом за счет Белоруссии.
Сложные российско-белорусские отношения в нефтегазовых вопросах затрудняют прогнозирование поставок нефти в Беларусь.
В 1м квартале 2017 г поставки российской нефти в Белоруссию составят 4 млн т, хотя ранее этот показатель планировался на уровне 4,5 млн т.

В целом в 2017 г объемы экспорта российской нефти снизятся, ориентировочно, на 2,4%.
Исходя из заявок компаний, Транснефть ожидает, что экспорт нефти составит 232-233 млн т при общем объеме транспортировки в 483,3 млн т.
Но эти заявки были получены до того, как было достигнуто соглашение о сокращении добычи нефти.
Через порты в 2017 г планируется поставить 135 млн т.

Транспортировка нефтепродуктов в 2017 г ожидается на уровне 35,3 млн т.
При этом Транснефть, как и планировала, будет сокращать экспорт нефтепродуктов через прибалтийские порты.

Экспорт по этому маршруту снизится с 3,2 млн т в 2016 г до 2,4 млн т в 2017 г.

А к 2018 г Транснефть вообще намерена прекратить экспорт нефтепродуктов через порты Прибалтики, загрузив свои собственные мощности на Балтике.

Предчувствия Транснефть не обманули. Китай не сможет с 2018 г увеличить поставки по нефтепроводу Сковородино — Мохэ до 30 млн т/год

Китай не сможет с 2018 г увеличить поставки нефти по магистральному нефтепроводу (МНП) Сковородино — Мохэ, отводу от МНП Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО) до 30 млн т/год.
Об этом сообщил 16 декабря 2016 г глава Транснефти Н. Токарев.

Соответствующее предупреждение от китайской стороны Транснефть уже получила.
Невозможность принять эти 30 млн т Китай мотивировал тем, что в стране изменилось природное законодательство, повысились требования и были внесены изменения в стандарты.
Транснефть уже давно беспокоилась, что китайская сторона не сумеет подготовится к приему нефти по МНП Сковородино — Мохэ и эти опасения подтвердились.
При этом на российской стороне вся инфраструктура уже подготовлена, Транснефть вложила серьезные финансовые ресурсы в наращивание мощностей.
Так, в ноябре 2016 г Транснефть завершила работы в рамках 3го этапа программы увеличения пропускной способности МНП Сковородино — Мохэ до 30 млн т/год нефти.
К реализации 4го, последнего, этапа программы Транснефть приступила еще раньше — в июне 2016 г.

Такая ситуация наблюдается уже не в 1й раз.
Еще с 1 января 2015 г Транснефть должна была нарастить поставки в Китай через подводный переход под Амуром до 20 млн т/год, но китайская сторона оказалась не готова и попросила об отсрочке.

Поставки нефти из России в Китай по МНП Сковородино — Мохэ начались в 2011 г после достижения договоренностей между Роснефтью, Транснефтью и CNPC.
В 2013 г Россия и Китай решили увеличить поставки нефти до 30 млн т/год на пике.
По российско-китайскому межправсоглашению, подписанному в 2013 г, на 2015-2017 гг увеличение поставок по отводу от ВСТО Сковородино — Мохэ должно было составить 5 млн т/год.
Из-за технической неготовности трубопроводной системы на территории Китая поставки нефти на 2015-2017 гг могут осуществляться по иным направлениям, в т.ч через порт Козьмино.
При этом маршрут через Козьмино более выгоден для Китая, потому что эта нефть быстрее попадает к потребителю, чем через МНП Сковородино — Мохэ.

CNPC начала строительство 2й нитки магистрального нефтепровода (МНП) Мохэ — Дацин между Россией и Китаем лишь в августе 2016 г.
Протяженность нефтепровода составит 940 км, мощность — 15 млн т/год нефти.
Работы планируется завершить к октябрю 2017 г, ввод в эксплуатацию намечен на 1 января 2018 г.

По итогам 2015 г по МНП Сковородино — Мохэ было поставлено 16 млн т нефти, в 2016 г этот показатель планируется увеличить до 16,5 млн т.
В 1м полугодии 2016 г Китай импортировал по нефтепроводу 8,52 млн т нефти.
А всего в период с момента запуска МНП Сковородино — Мохэ в январе 2011 г Россия поставила в Китай более 92 млн т нефти.

Транснефть и Белоруссия в ближайшие дни согласуют тариф на транзит российской нефти по территории соседнего государства на 2017 г

Россия и Белоруссия до конца декабря 2016 г согласуют тариф на транзит российской нефти по территории соседней страны в 2017 г.
Об этом 16 декабря 2016 г рассказал глава Транснефти Н. Токарев.

По информации Н. Токарева компания ведет активные переговоры с белорусскими партнерами.
По существующим методикам обе стороны прорабатывают вопрос и согласовывают конкретные цифры.
То, что тариф будет увеличен с 2017 г — факт, однако точные цифры станут известны позднее.

— Это обычная история, обычная практика.
Рассчитываем в ближайшие дни эту историю закрыть, — резюмировал Н. Токарев.

В конце ноября 2016 г Транснефть получила от Белоруссии уведомление о том, что тариф на транзит нефти по территории соседнего государства с 1 января 2017 г увеличится на 20,5%.
Не факт, что тариф будет увеличен именно таким образом.

Ранее страна уже заявляла о том, что в одностороннем порядке увеличивает тариф на транзит нефти на 50%.
Тогда логика была такова, что соседка хотела не мытьем так катаньем решить вопрос с поставками нефти и газовым долгом.
Однако, с достижением предварительных договоренностей об урегулировании спорных вопросов в российско-белорусских отношений в ТЭК, Беларусь на тот момент свое решение отменила.

Между тем, согласно утвержденному графику Минэнерго РФ, в 1 кв 2017 г Россия планирует поставить в Белоруссию 4,5 млн т нефти в рамках действующего межправительственного соглашения.
Это наверное совсем не те объемы, на которые рассчитывает соседнее государство.

Транснефть надеется решить вопрос по справедливому тарифу по транспортировке нефти

Транснефть подумывает о пересмотре своей инвестиционной программы после утверждения тарифов на прокачку нефти по трубопроводной системе компании на 2017 г.
Об этом 16 декабря 2016 г сообщил глава компании Н. Токарев.

Снижение выручки и доходности нашей компании сопровождает нашу инвестиционную деятельность.
Пока все остается в тех объемах, которые утверждены.
Когда будет понятно, что с тарифом, мы, возможно, еще вернемся к этому вопросу, — пояснил Н. Токарев.

По информации Н. Токарева, тариф является единственным источником прибыли для Транснефти.
К примеру, за 9 мес 2016 г выручка компании от оказания услуг по транспортировке нефти выросла на 42 млрд руб или 10,1% в результате изменения тарифов, объемов транспортировки нефти и грузопотоков, а также введения новых тарифов.

В Транснефти надеются, что на предстоящей правительственной комиссии будет принято решение установить тариф в размере 6,35%, как того хочет компания.
Однако в ФАС РФ считают, что Транснефти стоит индексировать тариф на 3,6%, но с такими цифрами не согласны в трубопроводной компании.

По мнению Н. Токарева, вопросы вызывает заявленная индексация по всей системе Транснефти на 3,6%, а по ВСТО — на 4%.
Кроме того, ведомством не были учтены магистральные нефтепроводы (МНП) Заполярье — Пурпе и Куюмба — Тайшет.

В 2016 г может сложиться аналогичная ситуация, какая случилась в 2015 г, когда ФАС РФ установила тарифы меньше, чем просила Транснефть.
Тогда компании пришлось изрядно подрезать свою инвестпрограмму.