Таас-Юрях Нефтегазодобыча

Роснефть завершила строительство линейной части нефтепровода, связывающего Среднеботуобинское месторождение с ВСТО

Таас-Юрях Нефтегазодобыча, дочка Роснефти, завершила строительство линейной части напорного трубопровода увеличенной мощности для транспортировки нефти со Среднеботоубинского нефтегазоконденсатного месторождения (НГКМ).
Об этом Роснефть сообщила 11 января 2017 г.

Трубопровод протяженностью соединит месторождение с магистральным нефтепроводом (МНП) Восточная Сибирь — Тихий Океан (ВСТО).
Узел подключения находится в районе г Ленск.
Диаметр трубопровода составляет 530 мм, мощность — 5 млн т/год нефти.

Строительно-монтажные работы велись с ноября 2015 г и были завершены в срок, несмотря на сложные условия строительства — заболоченность территории и пересечение значительного количества рек.
Трубопровод прокладывается подземным способом с соблюдением всех необходимых экологических норм.
В начале 2017 г планируется приступить к строительству подводного перехода методом наклонно-направленного бурения через р Нюя.

Строительство МНП Среднеботуобинское НГКМ — ВСТО реализуется в рамках 2й очереди развития на Среднеботуобинском месторождении.
Проект предусматривает увеличение объема добычи нефти до 5 млн т/год, расширение существующего центрального пункта сбора нефти и приемо-сдаточного пункта с резервуарным парком общим объемом 70 тыс м3.
В настоящее время месторождение и магистральную систему трубопроводов ВСТО уже связывает система внешнего транспорта нефти мощностью до 1 млн т/год.
С начала разработки Среднеботуобинского НГКМ в 2013 г Таас-Юрях Нефтегазодобыча добыла 3 млн т нефти.
Сегодня на месторождении работают 48 скважин на 9 кустовых площадках с суммарной добычей 1 млн т/год нефти.

В 2017 г Транснефть ожидает снижения объемов прокачки российской нефти на экспорт на 2%, до 232-233 млн т

Транснефть в 2016 г увеличила объемы транспортировки нефти, направляемой экспорт в дальнее зарубежье, на 5,6% по сравнению с 2015 г, до 219 млн т.
О предварительных итогах 2016 г и планах на 2017 г руководство Транснефти поведало 13 января 2017 г в рамках традиционной встречи с журналистами в День российской печати.

Всего в 2016 г Транснефть перекачала по своей трубопроводной системе 483,4 млн т нефти, что на 0,6% больше по сравнению с 2015 г.
На экспорт пошло 237,8 млн т, причем поставки в дальнее зарубежье выросли на 5,6%, до 219 млн т.
Через порты на экспорт было поставлено 142,9 млн т, по трубопроводам 94,9 млн т.
Через порт Приморск было поставлено 50,6 млн т, Новороссийск — 30,4 млн т, Козьмино — 31,8 млн т, Усть-Луга — 30,1 млн т.
По трубопроводам в Германию было поставлено 21,2 млн т, в Польшу — 17,7 млн т, в Чехию — 3,4 млн т, в Словакию — 5,7 млн т.

Экспорт в ближнее зарубежье в 2016 г снизился на 18%, до 18,7 млн т, главным образом за счет Белоруссии.
Сложные российско-белорусские отношения в нефтегазовых вопросах затрудняют прогнозирование поставок нефти в Беларусь.
В 1м квартале 2017 г поставки российской нефти в Белоруссию составят 4 млн т, хотя ранее этот показатель планировался на уровне 4,5 млн т.

В целом в 2017 г объемы экспорта российской нефти снизятся, ориентировочно, на 2,4%.
Исходя из заявок компаний, Транснефть ожидает, что экспорт нефти составит 232-233 млн т при общем объеме транспортировки в 483,3 млн т.
Но эти заявки были получены до того, как было достигнуто соглашение о сокращении добычи нефти.
Через порты в 2017 г планируется поставить 135 млн т.

Транспортировка нефтепродуктов в 2017 г ожидается на уровне 35,3 млн т.
При этом Транснефть, как и планировала, будет сокращать экспорт нефтепродуктов через прибалтийские порты.

Экспорт по этому маршруту снизится с 3,2 млн т в 2016 г до 2,4 млн т в 2017 г.

А к 2018 г Транснефть вообще намерена прекратить экспорт нефтепродуктов через порты Прибалтики, загрузив свои собственные мощности на Балтике.

Предчувствия Транснефть не обманули. Китай не сможет с 2018 г увеличить поставки по нефтепроводу Сковородино — Мохэ до 30 млн т/год

Китай не сможет с 2018 г увеличить поставки нефти по магистральному нефтепроводу (МНП) Сковородино — Мохэ, отводу от МНП Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО) до 30 млн т/год.
Об этом сообщил 16 декабря 2016 г глава Транснефти Н. Токарев.

Соответствующее предупреждение от китайской стороны Транснефть уже получила.
Невозможность принять эти 30 млн т Китай мотивировал тем, что в стране изменилось природное законодательство, повысились требования и были внесены изменения в стандарты.
Транснефть уже давно беспокоилась, что китайская сторона не сумеет подготовится к приему нефти по МНП Сковородино — Мохэ и эти опасения подтвердились.
При этом на российской стороне вся инфраструктура уже подготовлена, Транснефть вложила серьезные финансовые ресурсы в наращивание мощностей.
Так, в ноябре 2016 г Транснефть завершила работы в рамках 3го этапа программы увеличения пропускной способности МНП Сковородино — Мохэ до 30 млн т/год нефти.
К реализации 4го, последнего, этапа программы Транснефть приступила еще раньше — в июне 2016 г.

Такая ситуация наблюдается уже не в 1й раз.
Еще с 1 января 2015 г Транснефть должна была нарастить поставки в Китай через подводный переход под Амуром до 20 млн т/год, но китайская сторона оказалась не готова и попросила об отсрочке.

Поставки нефти из России в Китай по МНП Сковородино — Мохэ начались в 2011 г после достижения договоренностей между Роснефтью, Транснефтью и CNPC.
В 2013 г Россия и Китай решили увеличить поставки нефти до 30 млн т/год на пике.
По российско-китайскому межправсоглашению, подписанному в 2013 г, на 2015-2017 гг увеличение поставок по отводу от ВСТО Сковородино — Мохэ должно было составить 5 млн т/год.
Из-за технической неготовности трубопроводной системы на территории Китая поставки нефти на 2015-2017 гг могут осуществляться по иным направлениям, в т.ч через порт Козьмино.
При этом маршрут через Козьмино более выгоден для Китая, потому что эта нефть быстрее попадает к потребителю, чем через МНП Сковородино — Мохэ.

CNPC начала строительство 2й нитки магистрального нефтепровода (МНП) Мохэ — Дацин между Россией и Китаем лишь в августе 2016 г.
Протяженность нефтепровода составит 940 км, мощность — 15 млн т/год нефти.
Работы планируется завершить к октябрю 2017 г, ввод в эксплуатацию намечен на 1 января 2018 г.

По итогам 2015 г по МНП Сковородино — Мохэ было поставлено 16 млн т нефти, в 2016 г этот показатель планируется увеличить до 16,5 млн т.
В 1м полугодии 2016 г Китай импортировал по нефтепроводу 8,52 млн т нефти.
А всего в период с момента запуска МНП Сковородино — Мохэ в январе 2011 г Россия поставила в Китай более 92 млн т нефти.

В начале 2017 г у СтройТрансНефтеГаза Г. Тимченко появится уникальный отечественный сварочный комплекс

СтройТрансНефтеГаз (СТНГ) бенефициара Г. Тимченко, представил на 6м Петербургском международном газовом форуме новейшее оборудование, аналогов которому нет ни в России, ни за рубежом – комплекс контактной стыковой сварки оплавлением КСС-04У.
Об этом 4 октября 2016 г сообщили в пресс-службе компании.

Оборудование предназначено для сварки в трассовых условиях трубопроводов диаметром 1420 мм класса прочности до К65 с толщиной стенки до 27 мм.
Обеспечивает высокую производительность на уровне мировых лидеров автоматической сварки – 6 стыков/час.

Техника разработана на основе комплекса контактной сварки «Север», в котором установлена современная элементная база, усовершенствована система внутреннего гратоснимателя, решен вопрос с технологиями для термической обработки сварного соединения и автоматизированного ультразвукового контроля.

oborydov

Как пояснил гендиректор СтройТрансНефтеГаза В. Карташян, чтобы обеспечить работу данного комплекса, необходима бригада из 15 человек, в то время как на установке CRC Evans работает свыше 40 человек.
Комплекс контактной стыковой сварки оплавлением КСС-04У состоит из сварочной машины, которая в автоматическом режиме позволяет проводить процесс сварки и удалять внутренний грат (металл, выдавленный за счет осадки при сварке), наружного гратоснимателя, установки термической обработки и системы автоматизированного ультразвукового контроля.
Для любознательных напомним, что стыковая сварка оплавлением выполняется посредством проведенного к соединяемым деталям напряжения.
Большое сопротивление, возникающее местах контакта, приводит к интенсивное нагреванию и последующему оплавлению элементов, которые подаются непрерывно, обеспечивая соединение и контакт новых точек сечений.
Полученное в результате соединение отличается высокой прочностью, что важно не только в нефтегазе.
Внедрение комплекса контактной сварки оплавлением (КССО) позволит обеспечить стабильное качество сварных соединений магистральных газопроводов (МГП), исключить человеческий фактор при выполнении сварки за счет полной автоматизации процессов, проводить сварку без применения сварочной проволоки и газов, снизить затраты компании и обеспечить технологическую независимость от иностранных производителей.
Автоматизация КССО позволяет на 1 посту сваривать с большой скоростью все сечения соединяемых труб.
СТНГ проводит заводские и отраслевые квалификационные испытания КСС-04У, которые завершатся в конце 2016 г.
На строительных объектах компании оборудование появится в начале 2017 г.

Отметим, АО СтройТрансНефтеГаз — очень активная компания, которая входит в число лидеров нефтегазового строительства и участвует в реализации важных проектов.
Среди них: строительство Амурского ГПЗ, объектов Калининградского подземного хранилища газа (ПХГ), магистральных газопроводов (МГП) Сила Сибири и Ухта – Торжок, Чаяндинского и Заполярного месторождений.
В начале октября 2016 г акционеры компании приняли революционное решение о смене названия компании — с ЗАО Стройтрансгаз на СтройТрансНефтеГаз.
Дело в том, что Г.Тимченко контролировал ЗАО Стройтрансгаз и ОАО Стройтрансгаз.
Обе компании довольно удачливые, но если ЗАО больше тяготело к нефтегазу, то ОАО — имело более обширную номенклатуру работ.
Была некая путаница, от которой решили, наконец, избавиться.

Газпром и российские трубные компании актуализировали программы научно-технического сотрудничества

Газпром и ведущие российские трубные компании подписали актуализированные программы научно-технического сотрудничества до 2020 г.
Подписание соглашений и программ прошло в рамках 6го Петербургского газового форума.

До 2020 г Газпром подписал программы с ведущими российскими производителями труб: Объединенная металлургическая компания (ОМК), Северсталь, Трубная металлургическая компания (ТМК) и Челябинский трубопрокатный завод (ЧТПЗ).

Обновленные программы содержат дополненный перечень мероприятий по обеспечению Газпрома новыми видами трубной продукции.
В частности, в него включены работы, направленные на расширение сортамента внедряемых труб, спектра применяемых сталей и изоляционных материалов, а также на разработку технологии холодного гнутья высокодеформируемых труб.

Подписание программ прошло в рамках деловых встреч А. Миллера с руководителями трубных компаний.
Глава Газпрома отметил, что если при строительстве магистрального газопровода (МГП) Северный поток доля российских труб составила 25%, то для создания МГП Северный поток-2 отечественные производители поставят уже 60% труб.

В 2013 г в Газпроме заявили о том, что компания планирует закупать более 95% трубной продукции с применением формул цены, которая учитывает публикуемые специализированными информационными агентствами котировки цен на металлургическое сырье и полуфабрикаты, а также на бесшовные и нарезные трубы.
В 2013 г Газпром закупил у трубных российских компаний продукции на 700 тыс т труб.

В декабре 2014 г между Газпромом и трубными компаниями были подписаны программы научно-технического сотрудничества на 2015–2020 гг.
Документы определили приоритетные направления совместной работы по разработке и производству новых видов трубной продукции и другого оборудования для нужд Газпрома.

Транснефть – Приволга успешно провела испытания машины для резки труб собственного производства «Волжанка-4»

На специализированном стенде Центральной базы производственного обслуживания Транснефть-Приволга успешно прошли испытания опытного образца машины для резки труб (МРТ) «Волжанка-4».

Как сообщили 26 августа 2016 г в Транснефти, данная машина предназначена для проведения работ по вырезке дефектных участков трубопроводов, соединительных деталей, заглушек, запорной и регулирующей арматуры на опорожненных нефте- и нефтепродуктопроводах.

Машина оснащена электромеханическим приводом, обеспечивающим рез трубопроводов с толщиной стенки до 30 мм за 1 проход методом встречного фрезерования.
Эксплуатация машины возможна при температуре окружающей среды от –60°С до +40°С.
В том числе работа машины возможна во взрывоопасных зонах.

«Волжанка-4» является усовершенствованной версией «Волжанки-3», которая успешно используется во многих дочка Транснефти.
По сравнению с МРТ «Волжанка-3» новая конструкция «Волжанка-4» менее ресурсоемкая в производстве, имеет более низкое энергопотребление (1,5 кВТ против 2,2 кВТ), а также обеспечивает охват всего диапазона диаметров трубопроводов (от 200 до 2000 мм. против от 325 до 1420 мм у «Волжанка 3»).

img_0667

Машина оснащена устройством дистанционного автоматического управления, что исключает необходимость присутствия оператора в зоне проведения работ.
МТР выпускается Центральной базой производственного обслуживания Транснефть-Приволга по заказу Транснефти.

Сегодня подана заявка на патентование, проводятся работы по получению разрешительной документации.
Серийный выпуск машины начнется в 2017 г.